城际铁路黄土路基填料室内力学控制标准

作     者：杨迪锋 沙红卫 蒋应军 岳卫民 易勇 YANG Di-feng;SHA Hong-wei;JIANG Ying-jun;YUE Wei-min;YI Yong

作者机构：长安大学公路学院西安710064 陕西西法(北线)城际铁路有限公司西安710000 

基　　金：陕西省交通运输厅科技项目(18-02K) 陕西省交通运输厅科技项目(19-27K) 长安大学中央高校基金(300102218212) 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2021年第21卷第26期

页      码：11313-11318页

摘      要：为优选路基填料,保证施工后铁路路基力学强度满足相关规范要求,通过现场地基系数K_(30)试验建立K_(30)与压实度、含水率的关系,取现场土样在相同压实度与含水率条件下成型室内试件,并通过加州承载比(California bearing ratio,CBR)试验测定相应的浸水CBR(CBR_(0))、非浸水CBR(CBR_(1)),从而建立现场地基系数K_(30)与室内CBR的经验公式,并基于规范对现场填料要求提出室内力学控制标准。结果表明:随着压实度的增加,K_(30)、CBR_(0)与CBR_(1)均线性增加;随着含水率的增加,K_(30)与CBR_(1)线性增加,而CBR_(0)呈减小趋势;CBR_(0)与K_(30)相关性较差,而CBR_(1)与K_(30)具有良好的线性关系,相关系数达90%以上。对不同铁路等级、设计速度与结构层位的路基填料,可采用CBR_(1)作为填料预选的力学控制标准。

主 题 词：铁路路基 室内力学控制标准 黄土填料 地基系数K_(30) 加州承载比(California bearing ratio,CBR) 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-1815.2021.26.041

馆 藏 号：203105009...