特大跨径无中导洞连拱隧道关键技术研究——以楚雄至大理高速公路(复线)金山隧道为例

作     者：陈俊武 彭维圆 白宏达 张涛 仝跃 

作者机构：云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650011 云南交通咨询有限公司云南昆明650011 

基　　金：云南省交通运输厅科技创新及示范项目(云交科教便〔2019〕36号) 

出 版 物：《低碳世界》 (Low Carbon World)

年 卷 期：2021年第11卷第9期

页      码：221-223,226页

摘      要：连拱隧道作为一种特殊的隧道形式,优点众多,技术难度大,多采用有中导洞复合式衬砌结构设计和施工。本文所述金山连拱隧道地形陡峭,开挖跨度极大,传统有中导洞连拱隧道在此处应用受到限制,因此创新性地提出无中导洞连拱隧道设计思路,并提出控制要点,目前隧道建设推进顺利,无中导洞连拱隧道更有利于大型机械化作业,效率更高,且开挖造成的塌落拱松动荷载更小,无须开挖中导洞而产生临时工程,节约投资,为连拱隧道的应用和推广开辟新的思路,也为类似地形连拱隧道设计和施工提供参考。

主 题 词：连拱隧道 无中导洞连拱隧道 严重偏压 大跨 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.2095-2066.2021.09.106

馆 藏 号：203105017...