高速铁路无砟轨道大跨度混合梁斜拉桥方案研究

作     者：杨海洋 李辉 严章荣 焦亚萌 简方梁 李金凯 杨喜文 YANG Haiyang;LI Hui;YAN Zhangrong;JIAO Yameng;JIAN Fangliang;LI Jinkai;YANG Xiwen

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司桥梁工程设计研究院北京100055 

基　　金：中铁工程设计咨询集团有限公司科研开发项目(研2020-19 研2018-32) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2021年第65卷第11期

页      码：83-88页

摘      要：望虞河大桥是通苏嘉甬高速铁路的关键控制工程之一,主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。现有300 m级无砟轨道高速铁路斜拉桥主要有钢箱结合梁、钢箱混合结合梁、钢箱桁梁三种方案,望虞河大桥主梁拟采用钢箱混合结合梁方案,首先论述其总体设计方案,研究得到其合理拉索间距及钢混结合段位置,并提出一种波形钢腹板混合梁方案,进行了刚度、应力、动力特性及主要工程量四个方面的对比分析。研究结果表明,本桥拉索间距采用中跨12 m,边跨10.5 m较为经济,钢混结合段设置在中跨距桥塔第1根拉索和第2根拉索之间较优;波形钢腹板方案具有经济性好及整体刚度大的优点,但由于尚未在铁路斜拉桥中得到应用,还需进一步深入研究。

主 题 词：铁路桥 斜拉桥 无砟轨道 混合梁 波形钢腹板 钢箱结合梁 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202104270003

馆 藏 号：203105046...