集装箱专用平车气动性能分析与比较

作     者：梁习锋 胡哲龙 刘堂红 LIANG Xi-feng;HU Zhe-long;LIU Tang-hong

作者机构：中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 

基　　金：铁道部科技研究开发计划资助项目(J2005G003) 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2008年第39卷第4期

页      码：781-786页

摘      要：基于三维、不可压、定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二和三的平车均加有端墙,且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形。研究结果表明:在无横风情况下,方案一中没有端墙,迎风面积较小,受到的气动阻力最小,方案二和三中平车有端墙,迎风面积较大,受到的气动阻力也较大;有横风情况下,方案三中平车侧梁较高,车体迎风面正压区较大,而背风侧产生较大的涡流区,在此区域内压力较小,故其横向力较大,方案一中平车侧梁没有加高,受到的横向力最小;方案一中平车倾覆力矩最小,稳定性最好。因此,在有、无横风情况下,方案一中平车的气动性能均比其他2种设计方案的平车的优。

主 题 词：集装箱专用平车 气动性能 数值模拟 设计方案 

学科分类：08[工学] 0806[工学-电气类] 082304[082304] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0703[理学-化学类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203105053...