基于隧道开挖模型的滑坡灾害与结构体动力响应研究

作     者：王心怡 孙新坡 丁泽浩 车驰 WANG Xinyi;SUN Xinpo;DING Zehao;CHE Chi

作者机构：东南大学艺术学院江苏省南京市211189 四川轻化工大学土木工程学院四川省自贡市643000 东南大学交通学院岩土工程研究所 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(编号:41472325) 四川省科技厅重点项目(编号:20YYJC1188) 桥梁无损检测与工程计算四川省高校重点实验室项目(编号:2020QZJ01) “工业固态废弃物土木工程综合开发利用”四川省高校重点实验室项目(编号:SC_FQWLY-2020-Z-02) 

出 版 物：《现代矿业》 (Modern Mining)

年 卷 期：2021年第37卷第9期

页      码：239-244页

摘      要：我国广泛存在因隧道开挖引起的滑坡灾害,隧道的高度及其穿过边坡时的位置会对边坡造成不同的扰动。采用PFC2D建立二维离散元模型,研究不同隧道开挖条件的灾害冲击力变化,着重讨论了开挖高度和隧道至边坡自由面距离对其冲击力的影响。研究表明,坡角对灾害的堆积结果会造成影响,坡角越大,灾害体的堆积量和滑程也越大;其最大冲击力随隧道高度的增加而增加,但存在峰值,且继续增加隧道高度会导致该值的降低;灾害体的最大冲击力和平均冲击力随着隧道至边坡自由面距离S值的增加而增加,当达到某个峰值时,继续增加S值会导致这2个值减小。该研究对于控制隧道开挖条件下滑坡灾害的风险有一定指导意义。

主 题 词：滑坡冲击力 结构体 隧道开挖 动力响应 

学科分类：081406[081406] 081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-6082.2021.09.074

馆 藏 号：203105143...