履带车辆双流传动液压转向功率流设计

作     者：李和言 马彪 柳俊忻 张金乐 

作者机构：北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081 

基　　金：高等学校学科创新引智计划项目(B08043) 国家部委预研项目(40402060104) 

出 版 物：《北京理工大学学报》 (Transactions of Beijing Institute of Technology)

年 卷 期：2009年第29卷第10期

页      码：877-880页

摘      要：以零差速式液压转向双流传动为研究对象,进行了液压转向功率流的匹配设计.引入转向功率流运动学设计系数φv、液压转向调速回路工作压力设计系数φp和液压转向功率设计系数φw来表征匹配过程.研究表明：中轻型高速履带车辆的φv取3.6-6.0为宜,在水泥路上的φp取0.65-0.80为宜,基型车在水泥路上的φw取0.45-0.55为宜.通过多个系列液压转向功率流的成功匹配设计与样车试验表明,φv,φp和φw的取值范围保证了车辆液压无级转向性能的实现.

主 题 词：双流传动 液压转向 履带车辆 匹配设计 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15918/j.tbit1001-0645.2009.10.012

馆 藏 号：203105625...