自锚式悬索桥“先缆后梁”施工临时锚碇方案研究

作     者：黄剑锋 徐洲 彭鹏 HUANG Jian-feng;XU Zhou;PENG Peng

作者机构：中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100088 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC0805304) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2021年第51卷第5期

页      码：130-137页

摘      要：东莞东江南支流港湾大桥为主跨320 m的自锚式钢梁悬索桥,采用“先缆后梁”的方法施工。在上部结构安装过程中,主缆拉力通过临时拉索传递至临时锚碇,对临时锚碇的力学性能要求较高。为确保施工过程中桥梁结构受力安全、选取合适的临时锚碇方案,采用TDV RM2006软件建立施工阶段全桥模型进行力学性能分析,并采用MIDAS Civil 2017软件对独立锚碇、不增加桩径及桩数的结合锚碇、增加桩径及桩数的结合锚碇3种临时锚碇结构进行比选。结果表明:采用“先缆后梁”的总体施工方案可以满足上部结构安装要求,施工期间塔、梁、缆的强度、刚度均满足设计要求,临时拉索最大拉力24720 kN。增加桩径及桩数的结合锚碇桩基最大弯矩3394.6 kN·m,为3种方案中最小值,结构安全性较好;最大水平位移14.1 mm,比不增加桩径和桩数的结合锚碇刚度有较大提升,与独立锚碇相差不大。综合比较可知增加桩径及桩数的结合锚碇方案具有较好的安全性、经济性及施工便利性,且工期较短,因此最终选定该方案。

主 题 词：自锚式悬索桥 钢梁 临时锚碇 “先缆后梁”法 力学性能 有限元法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-4722.2021.05.019

馆 藏 号：203105758...