考虑非机动车影响的直线式单泊位公交停靠站设置优化

作     者：李英帅 马泽超 王雯婧 王卫杰 LI Yingshuai;MA Zechao;WANG Wenjing;WANG Weijie

作者机构：南京工业大学交通运输工程学院南京211816 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 

基　　金：道路交通安全公安部重点实验室开放课题项目(2017ZDSYSKFKT01) 南京工业大学青年教师科研启动基金项目(3827400205)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2021年第39卷第5期

页      码：137-143页

摘      要：为了降低非机动车对沿人行道设置的公交停靠站周边交通的影响,对直线式单泊位公交停靠站设置进行优化。选取重庆市6个沿人行道设置的单泊位公交停靠站进行调研,分析非机动车车道宽度、公交车停靠站长度、当量交通量、非机动车速度等参数与3类冲突率(非机动车与公交车3种形态的追尾与横向冲突率)的相关关系,拟合得到回归方程。根据回归方程和相关性系数建立交通冲突预测模型,并对模型进行验证,预测模型误差均小于10%。研究表明:当非机动车道设置宽度在3.5~4.0 m、直线式单泊位公交停靠站设置长度在16~18 m时,3类冲突率最低。当量交通量达到700 pcu/h之后,冲突率趋于平稳;此时非机动车速度仍不宜大于6 m/s。选取2个公交车停靠站进行冲突率预测,并对其进行安全等级评价。以冲突率最低值作为约束条件,对沿人行道设置的直线式单泊位公交停靠站进行优化。研究成果可为公交停靠站周边区域的交通管理和规划设计提供理论依据。

主 题 词：交通工程 公交停靠站 优化设计 交通冲突 非机动车干扰 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.jssn.1674-4861.2021.05.017

馆 藏 号：203105775...