PCM与液体协同冷却的电池组热仿真研究

作     者：王印霜 邹得球 贺瑞军 马群 WANG Yinshuang;ZOU Deqiu;HE Ruijun;MA Qun

作者机构：宁波大学海运学院浙江宁波315211 

基　　金：浙江省自然科学基金项目(LY17E060001) 宁波市自然科学基金项目(2019A610012) 

出 版 物：《电源技术》 (Chinese Journal of Power Sources)

年 卷 期：2021年第45卷第10期

页      码：1292-1297页

摘      要：采用在定型复合相变材料内部构建液体通道设计,实现相变材料与液体协同冷却,可以改善电池组传热能力,提升电池组电性能和延长循环寿命。利用ANSYS软件建立了三维模型,在此基础上进行冷却通道结构、冷却液的流速、入口温度、通道壁厚和热导率对电池组冷却效果的影响的仿真,仿真计算数据表明:(1)冷却通道结构采用并行通道方式可显著降低电池模块最高温度,改善温度均匀性;(2)提高冷却液流速可降低电池组最高温度和温差,当流速>0.15 m/s后,继续提高流速,电池组冷却效果的改善不明显;(3)电池组温度随着通道的热导率的提高而降低,当热导率>3 W/(m·K)时,继续提高热导率,电池组的温度降低不明显。

主 题 词：数值模拟 动力电池组 协同冷却 热管理 强化传热 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-087X.2021.10.015

馆 藏 号：203105800...