基于ADAMS/CAR的FSAE赛车解耦悬架设计和仿真研究

作     者：武冬梅 高宁 刘盛鸿 郑茜茜 WU Dong-mei;GAO Ning;LIU Sheng-hong;ZHENG Xi-xi

作者机构：武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430000 武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉430070 武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心武汉430070 武汉理工大学管理学院武汉430070 

基　　金：国家级大学生创新创业训练计划(S202010497164) 国家自然科学基金(51705383) 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2020年第42卷第6期

页      码：77-84页

摘      要：传统的大学生方程式赛车采用双横臂式悬架,改变对称布置的弹簧刚度时,悬架的侧倾刚度及垂直刚度都会发生改变,为悬架侧倾刚度、垂直刚度的调校带来困扰。在双横臂式悬架的基础上,设计了FSAE赛车解耦悬架,基于ADAMS/CAR中进行悬架运动特性的仿真和分析。首先在双横臂非独立式悬架的基础上,改变弹簧位置的硬点设计,采用一根弹簧横置,一根弹簧斜置的几何悬架布置形式,将悬架的侧倾和俯仰运动解耦;建立后解耦悬架模型,分别改变横置弹簧刚度、斜置弹簧刚度,进行平行轮跳仿真及对称轮跳仿真,分析悬架的侧倾刚度、垂直刚度的关联程度。仿真结果表明,解耦悬架布置形式实现了赛车侧倾运动和俯仰运动的解耦,为FSAE赛车侧倾刚度、垂直刚度的独立调校提供了新的思路和研究方法。

主 题 词：解耦 ADAMS/CAR 侧倾刚度 悬架 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-4431.2020.06.011

馆 藏 号：203105835...