基于Adams的后转向桥优化与整车稳定性分析

作     者：张志运 黄妙华 张振良 ZHANG Zhiyun;HUANG Miaohua;ZHANG Zhenliang

作者机构：武汉理工大学汽车工程学院湖北武汉430070 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室湖北武汉430070 

基　　金：湖北省自然科学基金资助项目(2011CDB255) 

出 版 物：《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology：Information & Management Engineering)

年 卷 期：2014年第36卷第6期

页      码：807-811页

摘      要：后轮转向机构与悬架的协调作用可以减小轮胎的磨损、改善转向轻便性、提高整车稳定性。针对一种新的后轮转向机构,运用空间解析法对车轮跳动时后轮转向拉杆与钢板弹簧的不协调运动偏差的目标函数进行了优化设计,并在Adams/Car中建立了后轮转向机构和整车的虚拟仿真模型。仿真结果和试验数据表明,经过优化后,后轮转向机构的轻便性有所提高,整车的操纵稳定性有所改善。

主 题 词：后轮转向机构 运动偏差 优化设计 虚拟仿真模型 操纵稳定性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.2095-3852.2014.06.018

馆 藏 号：203105871...