高铁站区位对周边地区开发的影响研究——基于京沪线和武广线的实证分析

作     者：赵倩 陈国伟 ZHAO Qian;CHEN Guowei

作者机构：江苏省城市规划设计研究院 江苏省城镇化和城乡规划研究中心 

基　　金：住房和城乡建设部科学技术研究项目<高铁效应下的城市规划编制技术研究>(2013-R2-35)的部分研究成果 

出 版 物：《城市规划》 (City Planning Review)

年 卷 期：2015年第39卷第7期

页      码：50-55页

摘      要：空间区位是影响高铁站周边地区开发的主要因素之一。以京沪高铁和武广高铁沿线38个站点为案例,探究高铁站到城市中心的距离对高铁站周边的开发规模、用地性质等方面的影响。研究发现,高铁站距离城市中心过近和过远均不利于站点周边地区的开发,且开发显著的样本以大城市及以上规模城市为主;就用地性质而言,道路用地占比最高,其次为居住和商务商业用地,表明站点周边仍处于建设开发初期;开发显著的站点与高铁交通功能密切相关的基本服务功能完善,而与城市价值相关的衍生功能差异较大。京沪线站点周边的开发规模远大于武广线,且商业类用地占比更高,这与两线路沿线城市规模和经济发展水平相关。

主 题 词：高铁站区位 距离指数 站点周边开发 设站城市规模 

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理类] 08[工学] 081303[081303] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 0833[0833] 083302[083302] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11819/cpr20150709a

馆 藏 号：203105895...