京沪高铁沿线江苏段风况研究

作     者：李伟 张颖超 熊雄 袁诗云 吕于荣 叶星瑜 LI Wei;ZHANG Yingchao;XIONG Xiong;YUAN Shiyun;LÜYurong;YE Xingyu

作者机构：江苏省大气环境与装备技术协同创新中心江苏南京210044 南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心江苏南京210044 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发重点课题资助项目(N2019T003) 中国铁路上海局公司重大科研项目(2019041) 江苏省高校自然科学研究面上资助项目(19KJB170004) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第18卷第10期

页      码：2506-2516页

摘      要：利用风资源评估软件Meteodyn WT分别模拟京沪高铁沿线江苏段大胜关43个站点和阳澄湖23个站点2016~2018年瞬时风速数据,分析2地区风况特征,为京沪高铁安全行车、防风设计及优化站点布局提供依据。研究结果表明:2地区大风发生频率峰值均在下半夜,并且午后大风波动显著,秋季尤为明显;受气候和地理环境等影响,春季、秋季分别是大胜关和阳澄湖强横风高发季节,其中大胜关沿线在日出至正午时段易受强横风的影响,阳澄湖则需重点关注区域Ⅰ沿线运行;大胜关沿线在站点1~5和12处增设监测站点,并在站点1~5南北侧设置挡风墙,除站点13~17和32~36之外北侧亦需挡风墙。阳澄湖沿线合理布设站点,并在北侧设置挡风墙;高铁沿线在沿江、湖泊等地区切变指数小,风速大,易受强横风影响,而在平原、山地等粗糙地区则相反。

主 题 词：京沪高铁 Meteodyn WT 大风 强横风 风切变指数 

学科分类：0808[工学-自动化类] 080802[080802] 07[理学] 070601[070601] 0807[工学-电子信息类] 0706[理学-大气科学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20201118

馆 藏 号：203105975...