考虑上下客车辆路边临停的混合交通流模型

作     者：邝先验 吴玉刚 陈奕希 张建华 刘平 KUANG Xian-yan;WU Yu-gang;CHEN Yi-xi;ZHANG Jian-hua;LIU Ping

作者机构：江西理工大学电气工程与自动化学院江西赣州341000 

基　　金：国家自然科学基金项目(51268017、61463020) 江西省教育厅科技基金项目(GJJ160609) 

出 版 物：《计算机工程与设计》 (Computer Engineering and Design)

年 卷 期：2021年第42卷第11期

页      码：3286-3292页

摘      要：针对上下客车辆,在无隔离带机非混行路段路边临停的现象,建立基于元胞自动机的混合交通流模型。对于用车乘客到达时间与地点的随机性,分别采取泊松分布与均匀分布;在NS模型基础上,对不同上下客车辆临时停车、让道的行为设计规则;对于非机动车采取BCA模型,引入越线换道和让行规则。通过数值模拟,研究路边临停现象的演化机理和临停时间的影响。仿真结果展现了有路边临停现象路段交通流、相位、时空的变化特征,表明了车辆平均临停时间的增加会导致车流量降低,以及额外占道时间的增长。

主 题 词：交通运输系统工程 混合交通流 路边临停 数值模拟 元胞自动机 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 081104[081104] 08[工学] 0835[0835] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.16208/j.issn1000-7024.2021.11.038

馆 藏 号：203106031...