基于城市多中心的地铁影响区域确定

作     者：康拥政 申东甫 许宝航 韩世婷 沈嫱 布琼 KANG Yongzheng;SHEN Dongfu;XU Baohang;HAN Shiting;SHEN Qiang;BU Qiong

作者机构：石家庄铁道大学交通运输学院河北石家庄050043 河北建工集团建筑设计研究院石家庄050050 

基　　金：河北省建设科技研究项目(2020-223) 

出 版 物：《铁道运输与经济》 (Railway Transport and Economy)

年 卷 期：2021年第43卷第11期

页      码：113-119页

摘      要：城市地铁与多种公共交通方式协同一体化发展,对地铁客流影响范围确定方法及精确性提出了更高的要求。为研究多城市中心作用下地铁影响区域,采用广义费用表征可达性,建立了地铁影响区域模型,结合修正Huff模型求解不同城市中心吸引概率,进而确定多城市中心综合影响范围。以石家庄地铁2号线为例,确定其影响区域半径处于248~1348m之间。研究表明,单一城市中心与多城市中心作用下,地铁影响区域均呈现距城市中心越远影响范围越大的变化趋势,研究成果可为城市交通一体化、用地性质规划等提供理论支持。

主 题 词：地铁 交通规划 影响区域 多城市中心 广义费用 交通一体化 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.11.18

馆 藏 号：203106090...