基于SIMPACK研究电机横向减振器与列车动力学性能关系

作     者：徐小毛 池茂儒 金学松 郭兆团 XU Xiao-mao;CHI Mao-ru;JIN Xue-song;GUO Zhao-tuan

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金-高铁联合基金资助重点项(U1734201) 国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201701) 

出 版 物：《液压气动与密封》 (Hydraulics Pneumatics & Seals)

年 卷 期：2021年第41卷第11期

页      码：15-18页

摘      要：基于SIMPACK建立了我国某高速动车组动力学模型,仿真分析了电机横向减振器对车辆动力学性能影响,对减振器设计具有帮助作用。仿真结果表明:该高速动车车辆临界速度随着电机横向减振器阻尼系数增加呈先增加后减小趋势;车辆横向平稳性指标及乘坐舒适性指标随着电机横向减振器阻尼系数增加呈先减小后增加趋势,其阻尼系数对车辆垂向平稳性影响不明显;车辆安全性指标均随着阻尼系数增加呈先减小后增加趋势。

主 题 词：高速动车 SIMPACK 电机横向减振器 车辆动力学性能 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 081102[081102] 0811[工学-水利类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-0813.2021.11.005

馆 藏 号：203106097...