考虑交通量增长的非平稳荷载效应极值研究

作     者：徐望喜 钱永久 金聪鹤 黄俊豪 黎璟 XU Wangxi;QIAN Yongjiu;JIN Conghe;HUANG Junhao;LI Jing

作者机构：西南交通大学土木工程学院成都610031 四川省铁路产业投资集团有限责任公司成都610000 

基　　金：国家自然科学基金(51778532) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2021年第40卷第21期

页      码：275-282页

摘      要：为准确获取桥梁车载效应极值分布,提出了考虑交通量增长引起的非平稳极值模型。基于传统广义帕累托分布(GPD)采用"时间离散"与"概率联合"思想构建改进广义帕累托分布(AGPD)模型,并进行数值验证;运用AGPD模型对随机车流作用下的荷载效应进行极值外推分析。结果表明:交通量增长使荷载极值呈现非平稳性,破坏了独立同分布假定(IID),传统GPD模型不再适用,而AGPD模型可准确地进行非平稳极值预测分析;在车载分布不变前提下,交通量年增长率分别为0%、1.0%、2.0%、3.0%、4.1%、5.0%、6.0%时,重现期为1950年的荷载效应外推值为《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)规范给定值的1.55倍~1.58倍。

主 题 词：非平稳过程 超阈值模型 AGPD模型 荷载效应 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2021.21.036

馆 藏 号：203106271...