市政道路钢弹簧浮置板对地下空间结构的减振影响

作     者：陈伟 邹锦华 霍文斌 王健 邬龙刚 CHEN Wei;ZOU Jin-hua;HUO Wen-bin;WANG Jian;WU Long-gang

作者机构：广东省建筑设计研究院有限公司广东广州510010 广东工业大学土木与交通工程学院广东广州510006 

基　　金：广东省省级科技计划项目(2015B090901054) 广东省交通运输厅科技项目(科技-2017-02-013) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2021年第38卷第11期

页      码：37-44页

摘      要：市政道路汽车荷载引起地下空间结构低频振动与噪声,影响人们的舒适感和健康。为了研究汽车荷载作用下钢弹簧浮置板道路的减振降噪性能,以地下空间上方钢弹簧浮置板道路为研究对象,采用现场试验与数值模拟相结合方法,在项目临近道路进行车辆振动荷载实测,并对实测数据进行分析;建立钢弹簧浮置板道路及其与地下空间整体有限元模型并分析其模态;将实测数据转换为激振荷载,计算分析了车辆荷载作用下有、无浮置板隔振道路时的地下空间结构振动响应,应用振动加速度级、Z振级和A声压级对钢弹簧浮置板的减振降噪性能进行评价。结果表明:浮置板与地下空间结构合建建筑低频振动表现为钢弹簧浮置板道路的振动,钢弹簧浮置板道路能够保证控制地下空间结构振动;汽车荷载产生的激振能量频段主要集中为10~40 Hz,钢弹簧浮置板用于市政道路减振时,其设计频率宜低于7.07 Hz;钢弹簧浮置板具有将集中荷载重新分配功能,使地下空间结构从局部受力、振动转化为整体受力、整体微幅振动;采用钢弹簧浮置板减振后,振动加速度级减少15.71 d B,Z振级减少15.30 d B,A声压级减少26.38 d B。钢弹簧浮置板可对市政道路汽车荷载起到低频减振效果。

主 题 词：道路工程 减振 现场试验 数值模拟 钢弹簧浮置板 汽车荷载 低频 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2021.11.005

馆 藏 号：203106526...