应用磁流变阻尼器的车辆半主动座椅悬架系统性能研究

作     者：沙树静 王中男 杜海平 SHA Shu-jing;WANG Zhong-nan;DU Hai-ping

作者机构：长春工业大学机电工程学院吉林长春130012 伍伦贡大学电子计算机与电子通信工程学院澳大利亚伍伦贡新南威尔士2522 

基　　金：教育部“春晖计划”科研合作项目(No.Z2016018) 2017年国家留学基金委青年骨干教师出国留学计划(CSC No.201702335002) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2021年第370卷第12期

页      码：48-53页

摘      要：为寻求车辆半主动座椅悬架控制策略使其达到较好的减振效果,对应用磁流变液阻尼器的汽车座椅悬架进行了建模研究。利用BP神经网络的自适应学习功能,通过采集偏差信号对传统PID控制策略的控制参数进行实时在线整合,使得座椅悬架具有更强的适应性和更好的减振效果。在MATLAB/Simulink工具箱建立了人-座椅-车七自由度的系统仿真模型,对比PID控制策略以及被动模型,验证了该控制方法的可行性与有效性,能够减小驾驶员在车辆行驶过程中,由路面经座椅悬架传递至驾驶员头部的振动的幅值和加速度。

主 题 词：磁流变阻尼器 座椅悬架 BP-PID组合控制 力学模型 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2021.12.011

馆 藏 号：203106569...