基于直接横摆力矩控制的高速车辆侧风稳定性研究

作     者：梁宝钰 汪怡平 刘珣 张倩文 熊建波 LIANG Bao-yu;WANG Yi-ping;LIU Xun;ZHANG Qian-wen;XIONG Jian-bo

作者机构：武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉430070 

基　　金：国家自然科学基金(51775395) 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2021年第43卷第11期

页      码：43-49,96页

摘      要：为了研究提高高速车辆侧风稳定性的主动控制方法,建立了汽车多体动力学和空气动力学双向耦合平台,设计了基于模糊PID的直接横摆力矩控制方法(Direct Yaw-moment Control,DYC),分析了DYC高速车辆与未受控制的高速车辆侧风稳定性差异,以及高速车辆周围流场的气动特性。研究结果表明侧风环境中的DYC高速车辆最大侧向位移和最大横摆角有明显改善。汽车多体动力学和空气动力学双向耦合平台中的高速车辆运动路线一直在变化,车身周围的流场有着明显的瞬态特性,双向耦合平台对研究高速车辆侧风稳定性也有重要意义。

主 题 词：侧风稳定性 动态双向耦合 直接横摆力矩 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-4431.2021.11.008

馆 藏 号：203106569...