基于直接升力与动态逆的舰尾流抑制方法

作     者：罗飞 张军红 王博 唐瑞琳 唐炜 LUO Fei;ZHANG Junhong;WANG Bo;TANG Ruilin;TANG Wei

作者机构：航空工业第一飞机设计研究院西安710089 西北工业大学自动化学院西安710072 

出 版 物：《航空学报》 (Acta Aeronautica et Astronautica Sinica)

年 卷 期：2021年第42卷第12期

页      码：187-202页

摘      要：在复杂的作战和着舰环境下,舰尾气流扰动是着舰误差的最主要来源之一。如果在着舰下滑阶段利用直接升力控制(DLC)的快速性和解耦性能力,可以极大地减轻飞行员着舰操纵负担并且提高着舰最后阶段对舰尾流的抑制能力。从航迹调节和姿态稳定的解耦角度出发,提出在非线性动态逆(NDI)控制框架下实现基于直接升力的着舰控制律方法,并通过建立含有舰尾流扰动的E-2C全量飞机仿真模型进行验证。结果表明:在非线性动态逆控制中引入直接升力的舰载机着舰控制律,可以实现在着舰下滑阶段姿态稳定的同时,通过直接升力快速解耦调节航迹误差,并且在引入舰尾流干扰的情况下,具有快速修正下滑倾角误差、抑制舰尾流干扰的能力,最终达到显著提高着舰精度的效果。

主 题 词：舰尾流抑制 精确着舰 非线性动态逆 直接升力控制 “魔毯”软件 

学科分类：08[工学] 081105[081105] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

D　O　I：10.7527/S1000-6893.2020.24770

馆 藏 号：203106574...