基于正交试验的队列行驶汽车气动特性

作     者：吴永兴 高伟 邓召文 余伟 易强 Wu Yongxing;Gao Wei;Deng Zhaowen;Yu Wei;Yi Qiang

作者机构：湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室湖北十堰442002 

基　　金：汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX0424) 

出 版 物：《湖北汽车工业学院学报》 (Journal of Hubei University Of Automotive Technology)

年 卷 期：2021年第35卷第4期

页      码：6-9,16页

摘      要：建立MIRA模型并进行单车外流场数值模拟计算,验证了结果的可靠性;基于正交试验设计研究了车辆间距、车辆数目和车辆外形对队列行驶汽车气动特性的影响,结果表明:车辆外形是影响队列行驶车辆阻力系数的主要因素;不同外形车辆等间距混合队列行驶时,最佳的排列方式是按快背模型、阶梯背模型、皮卡模型进行编队,队列行驶车辆的平均阻力降低10.01%。

主 题 词：队列行驶 CFD 正交试验设计 气动特性 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-5483.2021.04.002

馆 藏 号：203106978...