市域快速轨道交通快慢车运行组织下越行站设置方法及模型研究

作     者：高国飞 张星臣 陈修全 郑汉 GAO Guofei;ZHANG Xingchen;CHEN Xiuquan;ZHENG Han

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造国家工程实验室北京100037 

基　　金：国家自然科学基金(U1734204) 北京市青年骨干项目(2018754154700G312) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2021年第43卷第12期

页      码：8-19页

摘      要：作为中心城市和卫星城之间的纽带,市域快速轨道交通的高效运输组织有助于降低运营成本、提高旅客出行效率。开行快慢车已成为市域快速轨道交通运输组织的主要方式。研究越行站设置方法和模型,明确不同条件下越行站设置规律可更好地满足运营需求。根据运行图结构推理,从理论上形成了判断越行发生的条件和越行站位置的计算方法,建立越行站设置规则,设计基于选择规则的启发式算法实现越行站位置的自动计算。在此基础上通过调整参数分析该方法的灵敏性,总结了越行站、通过能力、发车间隔以及快慢车开行数量比之间的关系。基于多项式假设,对分析结果进行拟合,形成计算越行站个数、第1越行站位置以及越行站设置间隔函数关系,均达到比较高的精度。

主 题 词：市域快速轨道交通 快慢车组织 越行站设置 模型与算法 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2021.12.002

馆 藏 号：203106979...