基于路灯低频闪烁能量比率解释的实验研究

作     者：陈神飞 张兵 李玮晟 杨松柏 赵海天 CHEN Shenfei;ZHANG Bing;LI Weisheng;YANG Songbai;ZHAO Haitian

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院上海200092 深圳大学建筑与城市规划学院广东深圳518060 

基　　金：国家自然科学基金(51778367) 国家自然科学基金(51278309) 广东省自然科学基金(2015A030313548) 深圳市科技计划项目(JCYJ20170818141507055) 深圳市科技计划项目(GRCK201742110500850) 

出 版 物：《照明工程学报》 (China Illuminating Engineering Journal)

年 卷 期：2021年第32卷第6期

页      码：126-133页

摘      要：光源对人眼不连续的刺激极易引起视觉疲劳,而这种疲劳程度与光源刺激信号强度有关。在道路照明与隧道照明中,表现为“低频闪烁”。目前照明标准中,考虑了路灯间距与车速对“频闪”的影响,忽略了路灯表面亮度与背景亮度的能量比率对人眼刺激的影响。本文基于视觉视敏度原理,通过设计实验,采用不同亮度等级的照明环境对测试者进行模拟实验,采用闪光融合频率计来检测人眼视觉灵敏度,通过检测测试者实验前后临界闪光融合频率值的大小来判断测试者视觉疲劳程度。测试结果表明,通过降低光源刺激信号的强度可以有效缓解视觉疲劳程度。即通过减小路灯表面亮度可以减弱频闪效应,对隧道照明、地下通道照明、低位路灯照明设计具有参考意义。

主 题 词：道路照明 低频闪烁 能量比率 视觉疲劳 临界闪光融合频率(CFF) 

学科分类：080801[080801] 0808[工学-自动化类] 08[工学] 0803[工学-仪器类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-440X.2021.06.021

馆 藏 号：203106981...