超大跨度公铁两用斜拉桥纵向限位约束体系荷载作用效应分析

作     者：郭日强 李宁 唐绪 沈锐利 GUO Riqiang;LI Ning;TANG Xu;SHEN Ruili

作者机构：中铁大桥勘测设计院集团有限公司武汉430050 西南交通大学土木工程学院成都610031 江苏省交通工程建设局南京210004 

基　　金：交通运输行业重点科技项目(2019-MS1-011) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2021年第61卷第12期

页      码：13-17页

摘      要：超大跨度公铁两用斜拉桥的控制荷载为纵向极限风荷载与温度荷载,而两者所需的约束体系是互相矛盾的。为寻找合理的纵向约束体系,以常泰过江通道工程主航道桥为背景,采用非线性有限元理论,结合各体系及荷载的特点,提出在主梁上增设限位装置的纵向限位约束体系,分析不同结构体系在纵向极限风荷载、温度荷载、组合荷载及活载作用下的纵向位移及塔底反力差异。研究结果表明:纵向限位约束体系较为合理,与半飘浮体系相比减小了纵向极限风荷载作用下结构纵向位移、塔底面内弯矩,与固结体系相比削弱了温度作用的影响,减小了塔底纵向剪力及面内弯矩。该桥合理的纵向限位间隙为0.206 m,恰好完全释放温度荷载作用下主梁纵向变形。

主 题 词：公铁两用桥梁 超大跨度 斜拉桥 纵向限位约束体系 限位间隙 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2021.12.03

馆 藏 号：203106986...