旅客空铁联运换乘巴士发车间隔优化

作     者：史澈 刘迪 韩慧芳 SHI Che;LIU Di;HAN Huifang

作者机构：大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 抚顺市交通运输发展服务中心辽宁抚顺113000 

基　　金：辽宁省社会科学规划基金资助项目(L20BJY019) 

出 版 物：《大连交通大学学报》 (Journal of Dalian Jiaotong University)

年 卷 期：2022年第43卷第1期

页      码：14-20页

摘      要：为提高旅客空铁联运换乘组织效率,针对现阶段国内旅客空铁联运广泛采用的机场巴士换乘模式,兼顾旅客利益和企业利益,以旅客由于候车产生的总损失最小和企业总运营成本最小为目标,建立基于不同时段客流量的换乘巴士发车间隔优化模型.针对多目标优化模型,设计带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行求解.以A城市旅客空铁联运为例,提出不同时段的机场换乘巴士发车间隔优化方案.结果表明:最优发车间隔使旅客出行总损失降低641元,企业总收入增加973元,旅客和企业的效益都有所提高,验证了模型和算法的有效性和可操作性.

主 题 词：发车间隔 优化 NSGA-Ⅱ 换乘巴士 旅客空铁联运 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13291/j.cnki.djdxac.2022.01.003

馆 藏 号：203106988...