考虑地层开裂的浅埋黄土隧道围岩压力计算方法

作     者：来弘鹏 王斌 刘禹阳 LAI Hongpeng;WANG Bin;LIU Yuyang

作者机构：长安大学公路学院西安710064 长安大学建筑工程学院西安710064 

基　　金：国家自然科学基金(51978064,51908051) 山西省交通科技项目(2018-1-3) 山西交通控股集团有限公司科技项目(2019-JKKJ-41) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2021年第58卷第6期

页      码：95-101页

摘      要：现行隧道设计规范未考虑浅埋黄土隧道常见的地表张拉裂缝对围岩压力的影响。文章首先总结了浅埋黄土隧道围岩变形特征和破坏滑移面组成特点,之后基于极限平衡理论构建围岩压力计算模型,推导了张拉裂缝开裂深度和隧道围岩压力计算公式,探讨了计算结果与影响参数之间的关系,最后通过与实测数据和现有理论计算结果对比,证实了计算方法的合理性。研究表明:由于地表张拉裂缝的存在,土体内倾斜剪切面上的正应力和切应力均较不考虑地表张拉裂缝时的大,破裂面分担更多上覆土体产生的荷载,浅埋黄土隧道围岩压力显著降低;新模型的围岩压力计算结果随埋深增加呈抛物线形式变化,其曲线峰值可为隧道深浅埋界定提供参考,与传统方法相比,新模型计算结果更接近实测值。

主 题 词：黄土隧道 张拉裂缝 极限平衡 围岩压力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2021.06.011

馆 藏 号：203106988...