UHPC加固重度开裂钢桥面界面抗剪静力试验研究

作     者：李萌 邵旭东 曹君辉 张建强 李波 LI Meng;SHAO Xu-dong;CAO Jun-hui;ZHANG Jian-qiang;LI Bo

作者机构：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 广东省建筑设计研究院有限公司广东广州510010 中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430056 中设设计集团股份有限公司江苏南京210005 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFC0705400) 国家自然科学基金项目(51778223,51978259,51708200) 湖南省科技重大专项(2017SK1010) 湖南省自然科学基金项目(2018JJ3052) 广东省交通运输厅科技项目(2013-02-036) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2021年第38卷第12期

页      码：73-80页

摘      要：正交异性钢桥面板疲劳开裂现象较为常见,利用超高性能混凝土(UHPC)的优异性能,一种裂纹免修复的UHPC加固结构被提出,由于新结构在原有钢板表面胶粘带有短栓钉的钢板条使得该结构的界面抗剪性能较为复杂。因此利用8个静力推出试件研究该结构界面抗剪性能与机理,栓钉直径、界面处理情况以及加载方式等作为试验参数。结果表明:(1)栓钉直径增大可显著提高短栓钉抗剪承载力与抗剪刚度,直径16 mm栓钉的抗剪承载力比直径13 mm的试件平均提高48%,且焊缝质量对于抗剪性能影响明显;(2)胶粘钢板条对短栓钉抗剪承载力无显著影响,但可以有效提高其抗剪刚度,协同栓钉受力,胶粘钢板条失效点平均荷载约为25 kN,其抗剪刚度较界面涂油试件平均提高了44%~74%,直径13 mm和16 mm栓钉的抗剪刚度建议取值分别为198 kN/mm和229 kN/mm;(3)胶粘钢板条的UHPC中短栓钉的抗剪承载力明显高于普通混凝土中栓钉承载力计算值,采用考虑焊缝贡献的抗剪承载力计算公式可以更加准确计算UHPC中短栓钉的抗剪承载力,其计算值与试验值拟合精度较高,可以更好地反映其受力机理,指导工程设计;(4)循环加载很大程度上对界面粘结产生损伤,其抗剪刚度略小于单调加载,但不影响短栓钉抗剪承载力;(5)试件破坏时,UHPC与钢板条粘贴位置处脱开,且仅在栓钉位置处局部损伤,其余部位均未见任何裂缝和损坏。

主 题 词：桥梁工程 抗剪特性 直剪试验 短栓钉 抗剪刚度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2021.12.009

馆 藏 号：203106994...