铁路重大突发地质灾害应急监测技术研究

作     者：刘勇 王珣 高柏松 伏坤 袁焦 余博 LIU Yong;WANG Xun;GAO Baisong;FU Kun;YUAN Jiao;YU Bo

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：中国中铁股份有限公司重大科研项目(CZ01-重大-02,2020-重大-14) 成都市科技支撑计划项目(2019-YF08-00160-GX) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第1期

页      码：26-32页

摘      要：我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关注。2019年8月14日,受连日强降雨影响,成昆铁路K310+668~K311+232区段发生高位山体崩塌灾害,导致铁路断道3个多月。为保障抢险施工期人员安全及临通期列车运营安全,采用“空-天-地”多传感协同的应急监测手段对该病害段开展立体化监测,结合灾害地质特征、致灾机理建立考虑降雨强度的双控位移预警指标,并辅以智能视频识别监测技术对异物侵限进行实时监测。应急监测周期历时近8个月,系统未出现误报、漏报。应用结果表明:“空-天-地”多传感协同的监测技术相较传统监测手段,通过采用“点面结合,立体化防护”的方式针对灾害点开展全方位实时监测,其预警可靠性及稳定性得到良好验证。

主 题 词：铁路 地质灾害 空-天-地 监测系统 应急抢险 多传感协同 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202010060003

馆 藏 号：203107091...