涡扇发动机全包线加速控制计划改进方法研究

作     者：刘子赫 郑前钢 刘明磊 胡春平 张海波 LIU Zi-he;ZHENG Qian-gang;LIU Ming-lei;HU Chun-ping;ZHANG Hai-bo

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 中国航发控制系统研究所江苏无锡214063 中国航空常州蓝翔机械有限责任公司江苏常州213022 

基　　金：国家科技重大专项(2017-V-0004-0054) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2022年第43卷第1期

页      码：340-347页

摘      要：加速控制计划直接影响了发动机的响应速度以及运行安全。为了提高发动机响应能力,提出了一种基于等温度线的发动机全包线加速控制计划。分别针对稳态和动态过程开展相似换算误差分析,证明并验证了关键参数在等风扇进口温度时,具有较高相似换算精度的规律。基于此换算误差理论,提出全包线加速控制计划改进方法,该方法在不同等风扇进口温度下设计多条加速控制计划,再通过线性插值得到包线内不同等温线下的加速控制计划。结果表明,改进后的加速控制计划相比于传统单点优化得到的加速控制计划,发动机加速至最大转速的98%所需的时间缩短了7.2%,最大转速提升了1%,且风扇、压气机喘振裕度和涡轮前温度等均未超出限制值。因此,该方法相比于传统单点优化方法,既提升了在包线内获取的加速控制计划的精度,又确保了发动机在包线内安全稳定工作的前提下更好地发挥加速性能。

主 题 词：涡扇发动机 加速控制计划 相似换算 等温线 全包线 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.200416

馆 藏 号：203107091...