跨线钢箱梁斜拉桥列车风荷载及风致振动

作     者：周小刚 张迅 陈韬 邱敏捷 罗实 ZHOU Xiaogang;ZHANG Xun;CHEN Tao;QIU Minjie;LUO Shi

作者机构：西南交通大学桥梁工程系成都610031 中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51978580,51778534) 中铁二院工程集团有限责任公司科技开发项目(KYY2020009(20-21)) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第1期

页      码：94-100页

摘      要：为获得高速列车下穿时的列车风和桥梁振动响应特性,以某独塔无背索钢箱梁斜拉桥为工程背景,采用CFD仿真获得钢箱梁不同部位的列车风荷载,并基于桥梁动力模型研究施工阶段和运营阶段的风致振动响应。结果表明:高速列车下穿时,钢箱梁翼缘板、腹板及底板的表面风压均表现出明显的“头波”“尾波”特性;随着车-桥间距和距轨道中心线距离的增加,风压极值逐渐衰减,底板和腹板处的衰减速率较翼缘板处更快;在距轨道中心线20 m处,梁体受到的升力、阻力及扭矩极值分别下降为轨道中心线处的28%,23%和11%;当车速为350 km/h、轨面距梁底为7.25 m时,合龙前梁端最大竖桥向位移为9.89 mm、最大竖桥向加速度为164.58 mm/s^(2),运营阶段跨中最大竖桥向位移为3.24 mm、最大竖桥向加速度为91.95 mm/s^(2)。

主 题 词：高速列车 铁路桥 跨线桥 斜拉桥 钢箱梁 列车风 风致振动 数值仿真 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202011090002

馆 藏 号：203107095...