考虑排放成本的共享电动汽车和共享停车位最优组合定价研究

作     者：姬杨蓓蓓 陈欣萌 成枫 JI Yangbeibei;CHEN Xinmeng;CHENG Feng

作者机构：上海大学管理学院上海200444 

基　　金：上海市哲学社会科学规划一般项目(2019BGL029) 

出 版 物：《管理工程学报》 (Journal of Industrial Engineering and Engineering Management)

年 卷 期：2022年第36卷第1期

页      码：134-145页

摘      要：相比于燃油汽车而言,共享电动汽车具有排放低,能耗小的优点。然而城市中心区域共享电动汽车有限的停车泊位阻碍了共享电动汽车的出行需求。本文首先分析了在城市中心区域的办公建筑物附近建立毗邻居住区共享停车位作为共享电动汽车的补充停车网点的可行性;其次,提出了以"共享电动汽车+共享停车位"(Shared Electric Vehicle+Shared Parking, SEV+SP)相结合的方式,作为早高峰私有小汽车和公共交通出行的一种补充方式,并基于瓶颈经济学探讨SEV+SP新出行模式的定价将如何影响社会效益、交通拥堵和系统交通排放成本。最后本文设计案例分析综合考虑社会效益和系统交通排放成本时,共享电动汽车时变租赁费用和共享停车费用的最优组合定价,以此为SEV+SP新出行模式提供定价依据。结果建议综合考虑社会效益和交通排放成本时,应设置较低的共享停车费用和较高的时变租赁费用;建议管理者在鼓励SEV+SP出行模式时,应充分考虑交通系统的拥堵压力,从减少交通排放的角度,应选取较小的权重指标。

主 题 词：交通排放 社会效益 共享电动汽车 共享停车 最优组合定价 

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 08[工学] 0202[经济学-财政学类] 1202[管理学-工商管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 0201[经济学-经济学类] 020205[020205] 082303[082303] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13587/j.cnki.jieem.2022.01.012

馆 藏 号：203107107...