车辆对桥梁伸缩缝冲击效应的实验研究

作     者：吕俊平 韩凌霞 丁勇 LYU Jun-ping;HAN Ling-xia;DING Yong

作者机构：金华市交通工程质量监督站浙江金华321302 浙江大学建筑设计研究院有限公司杭州310063 宁波大学土木工程系浙江宁波315211 

基　　金：浙江省交通运输厅科技计划项目(2015-2-47) 宁波市交通运输科技计划项目(202104) 

出 版 物：《工程建设与设计》 (Construction & Design for Engineering)

年 卷 期：2022年第1期

页      码：50-52,60页

摘      要：为研究车辆经过桥梁伸缩缝时产生的局部冲击效应,建立了车辆与桥梁伸缩缝的缩尺模型进行实验研究。以车辆经过伸缩缝处时的车轮动态轮压作为评价指标,分析伸缩缝宽度、行车速度、小车质量等参数对局部冲击效应的影响。分析结果表明:(1)车辆轮胎荷载的冲击系数随着小车行驶速度的增大而逐渐增大,随着桥梁伸缩缝宽度的增加而逐渐增大,随着小车整体质量的增加而逐渐减小;(2)最大冲击系数可能超过我国桥梁规范给定的数值。

主 题 词：桥梁伸缩缝 局部冲击效应 实验研究 桥梁工程 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13616/j.cnki.gcjsysj.2022.01.015

馆 藏 号：203107123...