汽车悬架控制臂架构设计及优化

作     者：张鹏 时宗强 陈亮 王洪新 ZHANG Peng;SHI Zongqiang;CHEN Liang;WANG Hongxin

作者机构：皖西学院机械与车辆工程学院安徽六安237012 安徽工程大学电气传动与控制安徽普通高校重点实验室安徽芜湖241000 

基　　金：安徽高校自然科学研究重点项目(KJ2020A0625)、(KJ2020A0626) 电气传动与控制安徽普通高校重点实验室开放基金资助课题(DQKJ202006) 皖西学院校级自然科学研究重点项目(WXZR202021) 皖西学院教师国内访学研修项目(wxxygnfx2021005) 

出 版 物：《佳木斯大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiamusi University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2022年第40卷第1期

页      码：88-91页

摘      要：为了增加汽车在行驶过程中的稳定性和平顺性,便于驾驶员按照意图更好的操控车辆的运行轨迹,本文首先基于拓扑优化原理对悬架控制臂开展研究,其次按拓扑优化的节点顺序进行控制臂的建模、优化仿真、性能计算,最后通过试验验证了优化的可行性和效果。结果表明:本文提供的优化措施可行有效且具有工程指导意义,加强了悬架控制臂的结构强度,减小了零部件及整车的开发周期,对提高汽车悬架的性能表现提供了结构支持。

主 题 词：拓扑优化 有限元 惯性释放 悬架控制臂 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-1402.2022.01.023

馆 藏 号：203107131...