基于响应面法的载货汽车平顺性优化

作     者：张秋峰 刘夫云 邓聚才 叶明松 ZHANG Qiu-feng;LIU Fu-yun;DENG Ju-cai;YE Ming-song

作者机构：桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004 东风柳州汽车有限公司商用车技术中心广西柳州545005 

基　　金：广西科学研究与技术开发项目(桂科AC16380078) 桂林市科学研究与技术开发项目(20170104-1) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2022年第371卷第1期

页      码：224-227页

摘      要：针对传统的载货汽车动力学模型在整车平顺性仿真分析时,存在的仿真精度低、仿真效率慢等问题,应用HyperMesh软件建立柔性车架,导入到ADAMS软件中建立刚柔耦合整车动力学模型;并通过实车道路试验,验证所建立的刚柔耦合整车模型的正确性。选取驾驶室前、后悬置参数和前、后桥处的减振器特性曲线参数为设计变量,通过灵敏度分析,筛选出优化参数,以驾驶室座椅导轨处的垂向加速度有效值(RMS)为输出响应,用最小二乘法在MATLAB中拟合出响应面近似模型。利用粒子群优化算法对响应面近似模型在优化参数可行域内寻优,给出了优化结果。结果表明,载货汽车行驶平顺性得到了较明显改善。

主 题 词：柔性车架 刚柔耦合模型 响应面法 优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2022.01.051

馆 藏 号：203107146...