淮安水利枢纽通航渡槽船舶航行三维数模分析

作     者：江涛 王立锋 于忠涛 付旭辉 JIANG Tao;WANG Li-feng;YU Zhong-tao;FU Xu-hui

作者机构：中交水运规划设计院有限公司北京100007 苏交科集团股份有限公司江苏南京210019 重庆交通大学重庆400074 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2022年第1期

页      码：125-130页

摘      要：淮安水利枢纽二期工程需要增建渡槽,与一期渡槽形成长距离通航渡槽后可能对通航条件造成影响。针对这一问题,建立了三维数学模型,选择最不利船型组合情况下的两种工况,模拟分析二期渡槽建设前后的渡槽通航条件,即上下行船舶对开工况、是否布置消能格栅工况。得出结论:1)在不布置消能格栅的情况下二期渡槽建成后波高增加约20%,在增加消能格栅后波高降低至7%;2)横流在0.05~0.20 m s、弗汝德数远小于1、船首偏角在0.64°~1.74°,与现状运行情况变化不大;3)一、二期组成的长渡槽通航条件良好,不会对船舶航行造成不良影响。

主 题 词：通航渡槽 三维数值模拟 淮安水利枢纽 通航安全 波高 横流 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20211227.007

馆 藏 号：203107147...