航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证

作     者：赵璐 廖明夫 薛永广 刘巧英 李岩 葛新瑞 ZHAO Lu;LIAO Ming-fu;XUE Yong-guang;LIU Qiao-ying;LI Yan;GE Xin-rui

作者机构：西北工业大学动力与能源学院陕西西安710129 北京动力机械研究所北京100074 

基　　金：国家科技重大专项(2017-IV-0001-0038) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2022年第43卷第2期

页      码：318-330页

摘      要：为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速ω估计转子系统前两阶临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足ω_(cr1)≤ω,ω≤ω_(cr2)≤2ω;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过2.33mm/s,最大波动不超过10.59%。结果表明,所建立的发动机高压转子"可容模态"设计方法是行之有效的。

主 题 词：航空发动机 高压转子 “可容模态”设计 实验验证 转子动力学 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.210553

馆 藏 号：203107148...