考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能研究

作     者：鲁选一 封坤 漆美霖 肖明清 何应道 张亮亮 李春林 LU Xuanyi;FENG Kun;QI Meilin;XIAO Mingqing;HE Yingdao;ZHANG Liangliang;LI Chunlin

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 济南城市建设集团有限公司济南250000 

基　　金：国家自然科学基金项目(51878569 51578462) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第1期

页      码：107-114页

摘      要：盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨。为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载。结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4%~61.9%和14.3%~35.3%,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mises应力分别减小61.3%和69.2%,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实。

主 题 词：盾构隧道 公轨合建隧道 内部结构 三维数值模型 刚度有效率 纵向力学性能 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.202012250001

馆 藏 号：203107149...