大跨斜拉桥主梁现浇满堂支架受力及变形研究

作     者：郑建新 于哲 孙南昌 黄甘乐 ZHENG Jianxin;YU Zhe;SUN Nanchang;HUANG Ganle

作者机构：中交第二航务工程局有限公司湖北武汉430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室湖北武汉430040 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心湖北武汉430040 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100120 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 

基　　金：国家重点研发计划专项资助项目(2017YFC0805304) 

出 版 物：《施工技术（中英文）》 (Construction Technology)

年 卷 期：2021年第50卷第23期

页      码：5-8,12页

摘      要：郑万高速铁路跨郑西高速铁路为(32+138+138+32)m预应力混凝土独塔斜拉桥,主梁采用满堂盘扣支架法施工,斜拉索安装完成后平转至设计目标位置,施工难度大,控制风险高。针对其特点,通过方案比选,采用了盘扣式满堂支架结构形式。有限元全桥分析模型表明,主梁施工阶段,支架受力重分配,不利工况前端立杆轴力相对于浇筑阶段增加147%。支架有限元模型分析、现场变形与受力监测研究、反演分析表明,主梁与支架多层接触间存在相对滑动,摩擦系数接近多层之间的最小值。

主 题 词：桥梁工程 斜拉桥 主梁 满堂支架 受力 变形 摩擦系数 有限元分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.7672/sgjs2021230005

馆 藏 号：203107182...