面向大规模电动汽车集群的建模与控制方法

作     者：安海云 王明深 王伟亮 董晓红 孟健 黄成 AN Haiyun;WANG Mingshen;WANG Weiliang;DONG Xiaohong;MENG Jian;HUANG Cheng

作者机构：国网江苏省电力有限公司电力科学研究院江苏南京211103 国网江苏省电力有限公司检修分公司江苏南京211100 河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300130 国网北京经济技术研究院北京102209 

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(52107099) 中国博士后科学基金面上资助项目(2021M690810) 

出 版 物：《电力自动化设备》 (Electric Power Automation Equipment)

年 卷 期：2022年第42卷第2期

页      码：56-62,84页

摘      要：可再生能源的广泛接入对系统源荷平衡产生了深刻的影响,大规模接入电网的电动汽车(EV)集群具有快速可观的可调节潜力,能够为系统源荷平衡提供功率调节支撑。已有的大规模EV集群建模和控制方法需要模拟各独立EV的响应特性以及开发独立的控制信号,模型复杂度高且计算量大;同时大量的控制信号会加大实时通信压力,对通信设施要求高。为了解决上述问题,提出了一种面向大规模EV集群的简化建模和控制方法。首先,充分分析了单辆EV的响应特性,提出了3种接入状态和4种响应方式;然后,利用有限状态子区间描述大规模EV集群的状态分布,评估EV集群的输出功率和可调节容量,通过改变EV在子区间内的状态分布,实现4种响应方式;最后,设计了由2个概率值构成的控制信号,降低了控制方法的复杂度,且控制所有EV接收相同的概率信号降低了对通信的要求。算例仿真结果验证了所提建模和控制方法的有效性。

主 题 词：电动汽车集群 建模 控制方法 概率控制 响应特性 

学科分类：0830[工学-生物工程类] 0201[经济学-经济学类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.16081/j.epae.202111004

馆 藏 号：203107231...