燃烧室形状对增压中冷柴油机燃烧和排放影响的数值模拟

作     者：赵昌普 朱云尧 杨俊伟 李小毡 

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院安徽芜湖241009 

基　　金：国家"863"计划资助项目(2012AA111705) 国家自然科学基金资助项目(50676067) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2013年第31卷第4期

页      码：318-323页

摘      要：在保持压缩比不变的条件下,基于原机燃烧室,新设计了5种不同形状的燃烧室,应用CFD数值模拟软件STAR-CD模拟研究了6种不同形状的燃烧室对柴油机燃烧过程的影响.结果表明,喷雾和深坑缩口型燃烧室壁面碰撞后能产生较强的湍流运动,提高混合气的形成速率.当燃烧室喉口直径相同时,增加燃烧室凹坑深度有利于实现快速燃烧.随着燃烧室凹坑加深,最高爆发压力升高,燃烧持续期缩短;深坑缩口型燃烧室燃烧速度快,Soot排放低,但NOx排放高,而浅盘缩口型燃烧室则相反.

主 题 词：柴油机 数值模拟 燃烧室形状 湍流运动 燃烧速度 排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.04.006

馆 藏 号：203107335...