车身结构阻尼材料减振降噪优化设计

作     者：郑玲 唐重才 韩志明 房占鹏 ZHENG Ling;TANG Zhong-cai;HAN Zhi-ming;FANG Zhan-peng

作者机构：重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 

基　　金：国际自然科学基金(50775225) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2015年第34卷第9期

页      码：42-47页

摘      要：针对某一乘用车车身结构振动引起的声辐射,建立了车身结构、声学空腔以及声固耦合有限元模型,分析了该乘用车车身的声固耦合特性。通过对车身各板件的贡献度分析,确定了对车内噪声贡献度最大的壁板。针对该壁板的阻尼减振降噪优化设计,建立了拓扑优化模型,采用渐进优化算法(ESO),计算了阻尼材料的优化布局。研究结果表明:阻尼材料的优化布局使阻尼材料的使用率大大提高,50%的阻尼材料用量能基本达到全覆盖阻尼材料壁板的降噪效果,阻尼结构优化设计对车内噪声控制具有一定的理论指导意义。

主 题 词：阻尼 渐进优化 贡献度 车内噪声 拓扑优化 

学科分类：1002[医学-临床医学类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2015.09.008

馆 藏 号：203107420...