高速汽油机进气歧管结构参数的回归优化

作     者：韦思航 张袁元 WEI Si-hang;ZHANG Yuan-yuan

作者机构：南京工程学院汽车与轨道交通学院江苏南京211167 

基　　金：国家自然科学基金(51405221) 江苏省重点研发计划(产业前瞻与共性关键技术)重点项目(BE2017008-3) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2022年第372卷第2期

页      码：120-125页

摘      要：合理设计进气系统,利用气体的动态效应可以有效提高发动机充气效率,改善发动机的性能。以某款高速汽油发动机为原型重新设计进气歧管,建立了一维性能仿真模型进行标定,利用析因实验确定优化的方向,建立相应的回归模型,采用遗传优化算法设计外特性时不同工况时对应的最佳进气歧管长度。优化结果表明:采用发动机可变长度进气歧管后,充气效率和转矩在外特性、全工况下,最大改善效果超过15%。为进气歧管的结构优化设计提供方向理论依据和基础,减少实验工作量,提高开发效率。

主 题 词：汽油机 进气歧管 回归分析 析因实验 优化设计 遗传优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2022.02.027

馆 藏 号：203107434...