采用简化的分级掺配法设计抗车辙型沥青混合料

作     者：蔡旭 王端宜 吴旷怀 杨国良 CAI Xu;WANG Duan-yi;WU Kuang-huai;YANG Guo-liang

作者机构：广州大学土木工程学院广东广州510006 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 

基　　金：国家自然科学基金项目(51378224) 广东省自然科学基金项目(2014A030310272) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第3期

页      码：13-17,23页

摘      要：基于粗细集料分工的思想对级配的分级掺配设计法进行优化设计,简化其掺配步骤,省略了细集料的掺配过程,避免了掺配过程中粗细集料的离析对掺配效果的影响。在考虑矿粉体积干涉的基础上重新确定了粗、细集料比例的计算方法。采用控制粉胶比的方法建立了矿粉与沥青的体积关系,在保证混合料抗车辙性能的前提下确定了混合料的最佳油石比。采用马歇尔稳定度试验对设计的混合料(MLB-13)进行了验证,并用车辙试验将设计的混合料与AC-13沥青混合料和SMA-13沥青玛蹄脂进行了对比。试验结果表明:MLB-13混合料的各项指标基本满足规范中的相关要求,并且具有良好的抗车辙性能。

主 题 词：道路工程 沥青混合料 分级掺配法 体积法 车辙 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.03.003

馆 藏 号：203107452...