长平直线路段边缘率标线视觉节奏感对减速效果的影响

作     者：张子培 朱顺应 王红 ZHANG Zi-pei;ZHU Shun-ying;WANG Hong

作者机构：武汉市交通规划设计有限公司湖北武汉430017 武汉理工大学交通学院湖北武汉430063 

基　　金：国家自然科学基金项目(50778142 51078299) 交通运输部联合科技联合攻关项目(2010353342240) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第3期

页      码：127-131页

摘      要：为研究边缘率标线在高速公路长平直线路段的减速效果,采用基于驾驶员视觉节奏感形成理论,设计了3组试验方案,并开展了路上试验研究。以标线间隔单元行车时间为变量,取值分别为4,6,8 s。结果表明:3组实验中,标线间隔单元行车时间为4 s(方案1)时平均车速、85%位车速和标准差的降低幅度最大,依次为9.84,12.53,1.61 km/h;间隔单元行车时间与短时记忆时间相近时,驾驶员在试验路段行车过程中的减速行为连续,减速效果稳定;时间频率对驾驶员减速行为中的加速度存在显著影响。

主 题 词：交通工程 长平直线路段 试验研究 边缘率 视觉节奏感 减速 驾驶员 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.03.021

馆 藏 号：203107452...