地铁曲线地段钢弹簧浮置板轨道横向位移特性研究

作     者：刘锦辉 师多佳 刘文武 Liu Jinhui;Shi Duojia;Liu Wenwu

作者机构：深圳市地铁集团有限公司广东深圳518038 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 广州地铁设计研究院股份有限公司广东广州510010 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(51978585) 高速铁路基础研究联合基金项目(U1734207) 四川省应用基础研究项目(2020YJ0214) 

出 版 物：《华东交通大学学报》 (Journal of East China Jiaotong University)

年 卷 期：2021年第38卷第6期

页      码：106-113页

摘      要：为保证钢弹簧浮置板在服役期间的安全性,对某新建地铁线路钢弹簧浮置板轨道2个相邻的曲线断面同时布置测点,测试了不同时速下钢轨和浮置板的横向位移,同时建立了动力学仿真模型模拟最不利工况。测试和仿真结果表明:钢轨和浮置板的横向位移受车速的改变的影响不大,但随着曲线半径的减小,钢轨和浮置板的横向位移会增大。当线路开始投入使用,列车荷载的增大以及线路不平顺的恶化导致轮轨间横向作用力增强,进而导致钢轨和浮置板的横向位移增大。

主 题 词：地铁 钢弹簧浮置板 横向位移 现场测试 动力学仿真 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16749/j.cnki.jecjtu.2021.06.002

馆 藏 号：203107743...