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聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能

聚氨酯玛蹄脂混合料的设计及性能

作     者:张倩 吕荣培 马昭 王永卫 ZHANG Qian;Lü Rong-pei;MA Zhao;WANG Yong-wei

作者机构:西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 西安建筑科技大学陕西省岩土与地下空间工程重点实验室西安710055 浙江交工集团股份有限公司设计院分公司杭州310000 浙江衢州市江山市公路管理段浙江衢州324100 

基  金:浙江省公路与运输管理中心资助项目(2019H01) 衢州市科技计划项目(2019KK39) 

出 版 物:《长江科学院院报》 (Journal of Changjiang River Scientific Research Institute)

年 卷 期:2022年第39卷第2期

页      码:147-152,158页

摘      要:研究高性能的环境友好型路面材料对经济、环境具有重要的意义。采用聚氨酯胶粘剂代替沥青作为结合料,设计出密实型聚氨酯玛蹄脂混合料(SMPU)。通过飞散试验、析漏试验以及马歇尔试验对SMPU进行配合比设计,以SBS改性沥青混合料(简称SMA)做对比,通过车辙试验、单轴贯入试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及低温弯曲试验,对SMPU的路用性能进行了评价,并通过不同温度、不同浸泡方式下的抗压、抗折以及劈裂试验,考察了SMPU的力学性能。结果表明:SMPU具有比SMA更优异的高低温及水稳定性能,但负温-水的耦合作用会对其造成较大影响;SMPU的温度敏感性低,在路面正常工作温度内,SMPU的抗压、抗折及劈裂强度分别为17~21 MPa、2.9~3.6 MPa及1.7~1.9 MPa;在不同浸泡方式下,SMPU的3种强度损失率均<7%,能有效抵抗常温下的水损伤。拟合试验数据显示,基于SMPU抗压强度的抗折与劈裂强度转换式相关性高,可为密实型聚氨酯混合料强度相关研究提供参考。在绿色公路建设及路面变形严重区域,SMPU具有广阔的应用前景。

主 题 词:道路工程 聚氨酯玛蹄脂混合料 配合比 路用性能 力学性能 

学科分类:08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录:

D O I:10.11988/ckyyb.20200943

馆 藏 号:203107874...

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