新一代航空发动机燃烧室

作     者：金如山 党进 刘富强 CHIN Ju-Shan;DANG Jin;LIU Fu-Qiang

作者机构：美国加利福尼亚州AIAA Associate Follow 美国加利福尼亚州Fossil Energy Research Corp. 中国科学院工程热物理研究所轻型动力实验室北京100190 中国科学院大学北京100049 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2022年第43卷第2期

页      码：543-552页

摘      要：针对新一代高油气比(0.051及以上)航空发动机燃烧室,本文提出头部采用化学恰当比直接混合燃烧设计方案。对于新一代高压比(70及以上)低排放民用航空发动机燃烧室,由于其自着火延迟时间极短,因此采用贫油直接混合燃烧,而不能采用预混合预蒸发燃烧。本文提出了一种贫油直接混合低排放燃烧室方案,其燃油空气模由简单的压力雾化喷嘴和轴向旋流器组成,结合燃油分级技术降低污染物排放,该燃烧室具有较好的燃烧稳定性。这两类燃烧室的燃烧空气分数非常大,因此存在慢车贫油熄火问题。文中针对两类燃烧室分别提出了相应的解决方案,同时介绍了火焰筒外壁面及内壁面的冷却设计方案。本文研究成果可为下一代航空发动机燃烧室的发展提供指导作用。

主 题 词：低排放燃烧室 高油气比燃烧室 燃油空气模 火焰筒冷却 贫油直接混合燃烧 慢车贫油熄火 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203107984...