面向润滑增效的轴承套圈表面沟槽结构设计

作     者：王超 闫柯 葛临风 朱永生 洪军 WANG Chao;YAN Ke;GE Linfeng;ZHU Yongsheng;HONG Jun

作者机构：西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室西安710049 

基　　金：国家重点研发计划资助项目(2018YFB2000603) 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2022年第56卷第2期

页      码：74-81页

摘      要：为提升高速轴承润滑效率,对可实现轴承润滑增效的套圈表面沟槽结构开展系统性分析。以角接触球轴承为研究对象,结合可视化分析及定量化实验,优化了转速、喷嘴位置等多参数变化下的轴承套圈表面沟槽结构。基于流体体积函数法(VOF),建立套圈表面润滑油流动模型,探究润滑油于沟槽化轴承内圈表面流动行为,在此基础上,开展了沟道润滑油流动量化实验分析。对比了不同喷嘴位置、不同沟槽宽度、不同转速对润滑油流动增效能力影响的变化规律,针对润滑油流动特征开展了弧形沟槽结构优化设计。结果表明:当转速、供油位置等运行工况条件变化时,均存在工况适应性最优的沟槽宽度,且最优沟槽宽度随喷嘴距端面距离的增加而增加;弧形沟槽能有效改善沟槽对润滑油流动增效能力,且转速越高,大弧度沟槽增效效果越好。研究内容对于高速轴承新型高效润滑设计具有重要参考意义。

主 题 词：高速轴承 沟槽结构 润滑增效 工况适应性 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.7652/xjtuxb202202008

馆 藏 号：203108002...