经济学视角的高速铁路盈利能力分析

作     者：李红昌 匡旭娟 姜雨 Li Hongchang;Kuang Xujuan;Jiang Yu

作者机构：北京交通大学经济管理学院副教授北京100044 中国民航管理干部学院讲师北京100102 易程科技股份有限公司项目经理北京100083 

基　　金：教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(07JZD0012) 两部科技支撑课题高速列车总装制造工程经济性模型设计与评估(2009BAG12A01-G02-2) 

出 版 物：《铁道经济研究》 (Railway Economics Research)

年 卷 期：2011年第2期

页      码：8-11页

摘      要：高速铁路盈利性是其财务可持续性的直接反映,是其投融资模式的直接反映,是我国高速铁路和铁路产业发展形态的直接反映。高速铁路发展模式主要包括股权主导型发展模式、负债主导型发展模式、财政主导型发展模式三种类型。我国高速铁路公益性突出,采用的主要是负债主导型发展模式,在铁路价格受到严格管制,市场化水平有待提升的情况下,亟需构建多渠道长效补贴机制,以克服高速铁路可能产生的营运困难。美国、日本、欧盟等国家和地区的经验教训也证明了构建长效补贴机制、进行铁路产业改革、保持铁路财务可持续性的必要性。

主 题 词：高速铁路 盈利性 补贴机制 

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 020205[020205] 08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-9746.2011.02.003

馆 藏 号：203108029...